SYZS2撞擊子監(jiān)測儀

SYZS2-A01-B03-C02

該裝置采用高性能微型計(jì)算機(jī)智能化數(shù)字顯示儀表。該儀表數(shù)碼顯示清晰，其智能芯 片具有可靠的抗干擾自復(fù)位系統(tǒng)，不失為時(shí)下較的智能數(shù)顯儀表。儀表平時(shí)顯示汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速。內(nèi)部記憶功能可將危急遮斷器撞擊子“出擊"、“縮回"及機(jī)組的“"轉(zhuǎn)速存貯在儀器內(nèi)。該儀表還有對應(yīng)轉(zhuǎn)速的模擬信號輸出，可工記錄儀及機(jī)頭模擬表。  

主要用于監(jiān)視記錄汽輪機(jī)危急遮斷動(dòng)作時(shí)二路撞擊子甩出或縮回時(shí)的時(shí)間和轉(zhuǎn)速,并能根據(jù)監(jiān)視對象的轉(zhuǎn)速高低以測頻、測周的方法進(jìn)行轉(zhuǎn)速測量.   
主要功能   
■ 監(jiān)視汽輪機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械撞擊子的位置.   
技術(shù)指標(biāo)   
■ 輸入信號: 三支磁阻轉(zhuǎn)速傳感器,其中二支用于監(jiān)視二路撞擊子,一支配60齒測速齒輪用于測量轉(zhuǎn)速;  
■ 轉(zhuǎn)速顯示: 上排四位大數(shù)碼管指示當(dāng)前轉(zhuǎn)速,顯示范圍0 ～9999 r/min,準(zhǔn)確度:±0.05％ ×n(n為顯示儀的示值轉(zhuǎn)速r/min) ±1個(gè)字;  
■ 時(shí)鐘顯示: 下排6位小數(shù)碼管顯示‘時(shí)、分、秒’;   
■ DC4 ～ 20mA模擬電流輸出 ,對應(yīng)的轉(zhuǎn)速由用戶在滿量程范圍內(nèi)設(shè)定,準(zhǔn)確度±1.0％,負(fù)載電阻≤500Ω;  
■ 二個(gè)危急遮斷器撞擊子有任何一個(gè)擊出時(shí),相應(yīng)的報(bào)警指示燈亮并閃爍、同時(shí)輸出繼電器動(dòng)作,裝置自動(dòng)記錄撞擊子的擊出時(shí)間和當(dāng)時(shí)的轉(zhuǎn)速.撞擊子縮回后,報(bào)停止閃爍,但保持報(bào)警指示燈指示和繼電器動(dòng)作,裝置自動(dòng)記錄撞擊子的縮回時(shí)間和當(dāng)時(shí)的轉(zhuǎn)速;  
■ 報(bào)警輸出: 當(dāng)測量值超或有撞擊子打出時(shí),面板上LED燈指示、后背板繼電器動(dòng)作常開接點(diǎn)閉合,繼電器接點(diǎn)容量DC28V /2A,AC250V /1A;儀表一旦發(fā)出報(bào)警,將保持報(bào)警狀態(tài).在報(bào)警條件消除后,可按清除鍵解除報(bào)警狀態(tài);  
■ 自動(dòng)記憶保存和查閱在某一段時(shí)間中測試到的測量值（峰值）和歷史報(bào)警狀態(tài),斷電能保持時(shí)鐘運(yùn)行,設(shè)置數(shù)據(jù)和歷史參數(shù)在停電后能長期保存;  
■ 具有上電和掉電保護(hù)功能（保護(hù)歷史數(shù)據(jù)、抑制誤報(bào)警）,在上電后的30～45秒內(nèi)自鎖報(bào)警輸出功能;  
■ 所有需設(shè)置的數(shù)據(jù)可通過鍵盤在現(xiàn)場修改;  
■ 環(huán)境要求:  
＊周圍無腐蝕性、無強(qiáng)磁場等場合;  
＊使用溫度: 0～50℃;  
＊儲存溫度: －40～60℃;  
＊相對濕度: 20～90％（非冷凝）;  
■ 電 源: 電壓AC220V±10％;頻率50Hz;功耗<10W;  

安裝間隙要求:  
撞擊子尚未飛出安裝間隙為7mm; 當(dāng)撞擊子飛出保持測量間隙為0.7~1.1mm.  

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、撞擊子監(jiān)測裝置"就是為以上目的設(shè)置的。該裝置為高性能微型計(jì)算機(jī)智能化數(shù)字顯示儀表。該儀表顯示清晰 , 其智能芯片具有可靠的抗干擾自復(fù)位系統(tǒng)，儀表平時(shí)顯示汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，內(nèi)部記憶功能可將危急遮斷器撞擊子“擊出"、“縮回"及機(jī)組“"轉(zhuǎn)速存貯在儀器內(nèi)。當(dāng)按下相應(yīng)鍵時(shí)可方便調(diào)出顯示。該儀表還有對應(yīng)轉(zhuǎn)速的模擬信號輸出，可供 DCS 、紀(jì)錄儀及機(jī)頭模擬表。  

撞擊子擊出時(shí)，傳感器將此信號檢測出。此信號頻率為 49~60HZ 檢測出的信號經(jīng)整形后由微處理器進(jìn)行計(jì)數(shù)鑒別。當(dāng)鑒別出的脈沖確認(rèn)是危急遮斷器撞擊子飛出信號時(shí)，立即將接到個(gè)脈沖信號時(shí)的轉(zhuǎn)速記憶在存儲器內(nèi)。當(dāng)轉(zhuǎn)速下降撞擊子縮回時(shí)，也將此時(shí)刻轉(zhuǎn)速貯存起來，通過操作儀器面板上的按鍵可把以上數(shù)據(jù)再現(xiàn)在顯示屏上。  撞擊子監(jiān)測裝置是汽輪機(jī)組重要的運(yùn)行監(jiān)視參數(shù)，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到110%額定轉(zhuǎn)速時(shí), 應(yīng)使汽輪機(jī)緊急停機(jī)。為實(shí)現(xiàn)這一目的，機(jī)組保安系統(tǒng)在汽輪機(jī)前軸承箱中裝配了危急遮斷器，危急遮斷器撞擊子在110%額定轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生的離心力作用下“擊出"，可使汽輪機(jī)緊急停機(jī)。

在新機(jī)組投運(yùn)或機(jī)組每次大修并網(wǎng)前，必須做撞擊子動(dòng)作轉(zhuǎn)速測定。為防止撞擊子卡澀，制造廠規(guī)定機(jī)組在連續(xù)運(yùn)行2000小時(shí)后應(yīng)做撞擊子噴油活動(dòng)試驗(yàn)。但危急遮斷器的安裝部位，既無法觀察它的撞擊子“擊出"、“縮回"的狀態(tài),也無法確定撞擊子動(dòng)作時(shí)的轉(zhuǎn)速

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速/撞擊子監(jiān)測儀，采用微型計(jì)算機(jī)智能技術(shù)，一并解決了轉(zhuǎn)速監(jiān)視和撞擊子監(jiān)視的難題,平時(shí)顯示汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速并捕捉記錄機(jī)組“"轉(zhuǎn)速，當(dāng)危急遮斷器撞擊子“擊出"、“縮回"時(shí)，內(nèi)部記憶功能將“擊出"、“縮回"時(shí)的轉(zhuǎn)速存貯在儀表中，通過按面板“設(shè)置"鍵即可方便地在顯示窗口顯示出“"、“擊出"、“縮回"時(shí)的轉(zhuǎn)速。